TecPlata es operada por International Container
Terminal Services (ICTSI). Según un informe de la empresa reportó
pérdidas por 88 millones de dólares durante 2015. Más de 70 (setenta)
trabajadores fueron despedidos, cortan la calle acceso al Puerto. Inversiones
estadounidenses a la vista.
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| Foto: LaTecla.info |
Se trata de la terminal de contenedores modelo del
Puerto La Plata provista de última tecnología en materia de equipamientos,
diseño, infraestructura y sistemas informáticos.
El ex gobernador Scioli
inauguró la obra poco antes de su partida. Nunca empezó a funcionar.
Según afirmaron fuentes ligadas a la empresa, en la
terminal solamente quedará operativo un grupo gerencial.
Actualmente, en las
instalaciones de TecPlata se encuentran trabajando unos 35 empleados, abocados
a tareas de mantenimiento. El resto del personal, de un total de 200, está de
licencia porque, a pesar de la inversión millonaria del estado, nadie se
decidió a ponerla en marcha.
TecPlata fue construida para abocarse al transporte
marítimo de contenedores e inició sus operaciones con 25 hectáreas de playas
para contenedores, vías de acceso y caminos internos de circulación.
“A esta altura tendría que haber empezado el
movimiento pero nunca consiguieron una línea que traiga contenedores”, confesó
un alto directivo.
De esta manera, todo indica que la empresa cierra
incumpliendo el contrato por treinta años firmado con el Puerto. Las versiones
futuras son varias. Una opción es que el macrismo le rescinda el contrato a la
empresa actual para licitar la obra a capitales “amigos”.
Esta noticia golpea fuerte en las expectativas de
crecimiento del Puerto La Plata y sus tres ciudades de influencia: La Plata,
Berisso y Ensenada. Asimismo, según un portal de la ciudad de Berisso, ante la
visita de Obama, Estados Unidos buscaría volver a jugar un rol protagónico en
la infraestructura, especialmente la portuaria.
Según este medio, el actual Subsecretario de
Puertos y Vías Navegables de la Nación del Ministerio de Transporte, es Jorge
Gerardo Metz, quien trabajó, hasta antes de asumir en Diciembre, en el área
operativa de una naviera que posee sede en New York, EEUU. (Horomar - Navios
Maritime Holdings).
Durante el gobierno anterior, la actividad
portuaria estuvo relacionada con los países asiáticos. “El contrato del 16 de
octubre de 2008 entre el Consorcio de Gestión del Puerto La Plata y la
mencionada TecPlata (empresa de origen filipino), se realizó sin licitación
pública”, afirma el medio.
El holding filipino intentaba romper el esquema
portuario actual de carga y descarga de contenedores que se centraliza en
Buenos Aires y Dock Sud. Para eso el triunfo de Daniel Scioli en las elecciones
de octubre era clave toda vez que el ex gobernador consideró el desarrollo de
la terminal como una de las obras más importantes de su gestión.
Ya con Scioli derrotado, Ictsi sufriría después
otro revés durante la licitación por el usufructo a futuro de la Terminal 5 del
Puerto de Buenos Aires, en la que se impuso BACTSSA. Controlar esa terminal en
Buenos Aires era la llave para romper el centralizado esquema de contenedores.
Hoy la empresa emitirá un comunicado oficial. En
tanto, el presidente de TecPlata, Eduardo Zabalza, estará comunicando la
decisión a los trabajadores.
Fuente: LaTecla.info
