El Gobierno Nacional apura el desalojo de la isla
Demarchi, para instalar el “Polo de Producción de Contenidos Audiovisuales y Cinematográficos”.
Desde la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) afirman que la presidente
Cristina Fernández de Kirchner convocó a prestigiosos referentes artísticos para
“maquillar” una idea que, en realidad, encubre un mega negocio inmobiliario”:
Puerto Madero II.
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| Foto: Tarkus40 - Dársena Sud - Distrito Río de la PLata - I.Demarchi |
El pasado viernes 14, la Secretaría de Transporte de
la Nación, a cargo de Alejandro Ramos, exigió a su subsecretario del área,
Horacio Tettamanti, que proceda a liberar el predio ”Isla Demarchi”, para dar
cumplimiento al anuncio presidencial sobre la creación del “Polo de Producción de Contenidos
Audiovisuales y Cinematográficos”.
Los trabajadores nucleados en ATE y en el Sindicato
Personal de Dragado y Balizamiento (SIPEDyB) convocaron a una asamblea para las
11 horas de hoy, en el Distrito Río de la Plata de la Dirección Nacional de
Vías Navegables (DNVN), emplazado en la Isla Demarchi, sobre la zona sur del
puerto de Buenos Aires, para definir las acciones a seguir ante lo que
consideran como “la destrucción de la única repartición del país con capacidad
operativa para dragar las vías navegables, imprescindibles para el transporte
por agua, internacional y de cabotaje. Y,
sólo para dar lugar a un mega negocio inmobiliario”, aseguraron.
La solicitud del secretario de transporte fue
conocida ayer por los trabajadores de la DNVN, afiliados a ATE y al Sindicato de
Personal de Dragado y Balizamiento (SIPEDyB), a través de la nota de esa secretaría
del Poder Ejecutivo Nacional que lleva el número “ST 1112” fechada el último viernes y que, de
cumplirse, terminaría con una actividad estatal que desde 1898 se desarrolla en
ese lugar.
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| Foto. Draga 37 C - Dragosportuaria.com.ar |
Aproximadamente, 1.000 operarios, técnicos y
profesionales de la DNVN, se resisten a la medida, porque están convencidos que detrás del anuncio presidencial se esconde el
interés del Gobierno por hacer un negocio, que va en contra de la soberanía de
Argentina sobre sus vías navegables, restándole oportunidades de trabajo en la
Hidrovía Paraguay-Paraná, en los accesos portuarios argentinos y en obras de
dragado y señalización de países limítrofes como Paraguay y Bolivia. En la DNVN recuerdan que, en 1997, fue esa
repartición la que dragó y señalizó el Canal Tamengo, para que Bolivia, pudiera
sacar sus productos, por la Hidrovía, hacia el mar.
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| Foto: Draga a succión por arrastre 258 -C - Archivo GE |
Actualmente, la infraestructura operativa de la isla
Demarchi está conformada por sus muelles, dragas a cangilones y de succión, gangiles
o chatas barreras (barcazas moto propulsadas que cargan los barros que se
extraen del lecho del río), remolcadores, lanchas de inspección, boyas para
señalización de canales, equipos, generadores, grúas, camiones, cañerías de
refulado, pontones, dique flotante de reparaciones, playas de maniobras, depósitos
y talleres.
Por su parte, los gremios de la DNVN no consideran factible trasladar o reemplazar
la base operativa isla Demarchi que, muy lejos de los dichos de la Presidente, nunca
estuvo inactiva, sino que padeció durante todo este gobierno kirchnerista, un
proceso de desinversión, que potencia a empresas privadas y extranjeras para
que sigan apropiándose de trabajos de dragado: ”un servicio público que
deberían realizarse con mano de obra y equipos del Estado Nacional”, afirman
los trabajadores, decepcionados por la actitud de los funcionarios políticos.
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| Foto: Cap. Oscar Verón delegado de DNVN en ATE |
También, los sindicalistas resaltan que las dragas
privadas que contrata el Gobierno están tripuladas por personal extranjero,
dañando gravemente una fuente laboral muy importante, a la vez que no permite a
los operarios argentinos la posibilidad de capacitación y desarrollo técnico y profesional,
condenándolos a la exclusión por ignorancia de nuevas técnicas y tecnologías.
Al respecto, el delegado general de Vías Navegables en
ATE, Oscar Verón, informó que el personal, afectado por el anuncio del Gobierno
Nacional, nunca fue convocado para opinar sobre la conveniencia de la iniciativa,
o para volcar su experiencia para construir alternativas que no afecten este
servicio público”, y agregó: “El desorden que genera una medida inconsulta como
esta, impacta en la navegación fluvial y marítima del país y genera sobrecostos
en los fletes”. ”Esto demuestra a las claras, el poco valor que el Gobierno le
da a sus laburantes y a este sector tan importante de la economía nacional”, remató
el delegado de ATE.
Verón, también, se refirió a los dichos de la
Presidente afirmando que la isla Demarchi era un lugar que ella no conocía y
que iba a recuperar un espacio abandonado:
“Se olvidó que para las elecciones del año pasado, su gobierno realizó
un spot televisivo que –jerarquizaba- nuestro trabajo en este lugar; en el que,
además, en 2009, inauguró la Escuela Nacional Fluvial. Todo esto refleja el alto
nivel de improvisación con el que se tomó esta medida”.
Manuel Belgrano, prócer
preferido de nuestra presidente Cristina Fernández de Kirchner, un 25 de
noviembre de 1799, en oportunidad de la creación de la Escuela Náutica del Real
Consulado, sentenció: “Una Nación que deja hacer por otra una navegación que
puede hacer por si misma, compromete su futuro y el bienestar de su pueblo”.
Seguramente, el recuerdo
de los innumerables operativos que el personal de dragado y balizamiento de la
DNVN ejecutó con éxito atendiendo emergencias hídricas en todo el país,
levantando defensas costeras, protegiendo torres de alta tensión, recuperando
la “tapada” del Túnel Subfluvial en 1983 y 1992, hagan reflexionar a los
funcionarios sobre la conveniencia de afectar la operatividad de una
repartición centenaria que, aún, tiene un potencial a desarrollar mucho más
importante del que desde un “escritorio de negocios” se le asigna.
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| Foto: "El Tero" omixmoron.blogspot.com |
Resulta muy difícil
entender cómo el gobierno puede actuar de igual forma , o peor, aún, a lo que critica de sus
adversarios políticos: basta recordar las campañas impulsadas desde el
Kirchnerismo en contra de, supuestos, proyectos inmobiliarios que pretendería
llevar a cabo el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Mauricio Macri, en el Hospital Borda.
Pero, prevalece la “Ley del Tero”: gritan en el Hospital Borda y ponen los huevos en
Puerto Madero…
